のんきな面のトランスポーターならてれてれ走つてゐてもみんな許して呉れると思ふ。
posted at 05:05:47
日本車のミニバン運轉するくらゐならフォルクスワーゲンの古いトランスポーターをてれてれ轉がす方がはるかにいい。
posted at 05:03:25
しかし俺がミニバンを運轉してゐる姿はちよつと思ひ浮かばない。
posted at 05:00:37
クロスポロにも親近感あり。
posted at 04:59:50
エコスポーツ、でかいし外見が醜いともつぱらの評判だが、座席に坐るとこれが結構しつくりくる作りである。
posted at 04:59:14
その割にフォードのエコスポーツの座席に坐つて大喜びしてゐるのだからいろいろ實際に試乘してみたら感覺變つてゐたかも知れぬ。
posted at 04:58:29
ワゴン、ミニバン、SUVの類は毛嫌ひしてゐる。
posted at 04:57:18
ミニクロスオーバーはクロスオーバーなのが嫌で選擇肢に入れなかつた
posted at 04:56:02
さう言へばくるま買ふ時なんでミニを檢討しなかつたんだらうとしばし考へ、3ドアなのが當時はネックだつたんだよなーと思ひ出した。
posted at 04:53:36
新型デミオ XD Touring L 4WD 6AT 超辛口高速道路インプレッション - のまのしわざ nomano.shiwaza.com/tnoma/blog/arc… #Zenback @nomaさんから
posted at 04:44:43
運転を上手に、練習に最適なMT車とパーツ、用品 - のまのしわざ nomano.shiwaza.com/tnoma/blog/arc… #Zenback @nomaさんから
posted at 04:19:11
えすさんにポロを試乘して貰ひたいと思つてゐる
posted at 04:15:17
心配なS660の立ち位置 - のまのしわざ nomano.shiwaza.com/tnoma/blog/arc… #Zenback @nomaさんから
posted at 04:15:03
S660・コペン・ロードスター・・・セカンドカーにするならどれを選ぶべきか？ ignite.jp/2015/06/03/pos… @ignite_jpさんから
posted at 04:13:20
S2000オーナーがS660に試乗して落胆した話 wonderdriving.com/archives/2015/…
posted at 03:51:18
人がいつぱい乘つたミニバン、のんびりゆつたり走るべき。
posted at 03:49:21
しかしミニバンのスポーツモデルつてわけわからんな
posted at 03:48:58
理窟があればふつーに説明するだけで、無理に理窟をでつち上げて相手をねぢ伏せるなんて眞似はする氣がない。
posted at 03:45:47
俺は自分が理論派だと思つてゐない。
posted at 03:44:35
RT @seiro10: 誰とは言わないが、RTされると決まって面倒な絡み方をする垢が一緒に付いてくる。 それをクソリプというのか。 理論派、インテリ、知的エリートを自負しているようだが。
posted at 03:44:26
S360の實車が今でもどこかに殘つてゐると云ふ話がある。もし誰か情報を持つてゐたら、教へて下さい。
posted at 03:42:46
>実は「S500」の前身として1962年に「S360」という2人乗りのスポーツカーをホンダは提案し、実際に走行可能なモデルも造り上げ本気で発売を願っていた。しかし、当時の役所は自動車メーカーの育成という名目の下、それを許さず、結果として「S360」は生産されることはなかった。
posted at 03:41:41
絶好調！ホンダ｢S660｣に見えた唯一の課題 スポーツカーは｢誰が｣操るクルマなのか | 交通コメンテーター西村直人の乗り物見聞録 - 東洋経済オンライン toyokeizai.net/articles/-/70215 @Toyokeizaiさんから
posted at 03:41:22
走りの性能がアレなミニバンでなぜエアロパーツだの何だのが必要なんだらうと何時も思ふ。
posted at 03:26:44
>一時期は車高を落とし、エアロパーツをまとってど派手にドレスアップしたエスティマをよく見かけたものだが、今、それが圧倒的に多いのはアルファード／ヴェルファイア。 toyokeizai.net/articles/-/553…
posted at 03:26:18
トヨタ｢エスティマ｣が全面改良しない理由 新型ミニバン｢エスクァイア｣が後継車？ | 自動車 - 東洋経済オンライン toyokeizai.net/articles/-/55383 @Toyokeizaiさんから
posted at 03:25:56
寧ろタカタのエアバッグ問題の方が深刻
posted at 03:22:43
だから品質問題とは言ひ難いと
posted at 03:20:40
ホンダがフィット用のDCTをそんな簡單に開發出來るわけがない。
posted at 03:20:24
いろいろあつてポロ邊のDSGは何うにもならないらしい
posted at 03:20:03
俺はDSGのへんな癖が面白いんでポロを買つたので、ふつーのATになるのは殘念。
posted at 03:18:57
フォルクスワーゲンも諦めて次期ポロではふつーのATを採用すると云ふ噂が流れてゐる。それが事實なら6Rポロはものすごく貴重。
posted at 03:17:58
DCTそのものに無理があるんだらうと世間ではもつぱらの評判。
posted at 03:16:53
フォルクスワーゲンもDSGでトラブル續出。
posted at 03:16:34
ホンダのリコール、實際には品質問題ではなく、DCTの開發がうまく行かなかつたつて問題だつたりする。
posted at 03:16:12
ホンダ､非公開の株主総会から漏れた｢声｣ 2014年度は品質問題の対応に追われた | 株主総会2015 - 東洋経済オンライン toyokeizai.net/articles/-/73724 @Toyokeizaiさんから
posted at 03:15:31
長門有希ちゃんの消失良い感じになつてきたなーと書かうとして提供で吹いた
posted at 02:07:46
長門有希ちゃんの消失
posted at 01:52:00
デジタル放送が一般化した現在、なぜか映像表現はアナログちっくなものが好まれる
posted at 01:51:52
ソルジェニーツィンに謝らせたのは鹿内信隆氏
posted at 01:47:13
@sawayama_yasuko 小林多喜二が特高に拷問されて殺されたさうですが、ソルジェニーツィンは共産党に拷問されてゐるんで、右も左も變りはないんですね。
posted at 01:40:39
@sawayama_yasuko 眞空にするとかいろいろひどいことやつたさうで
posted at 01:34:39
@yumechika これかな www.hatoyama.gr.jp
posted at 01:32:47
が、雪でつぶれたのでBMWの1シリーズ(先代)を1箇月間代車で乘つてゐた。
posted at 01:32:20