斯う云ふおうち、夏場は暑くないのか、冬場は寒くないのか、つて疑問があるのだが、TVだと室温が傳はつてこない
posted at 04:37:38
オサレである
posted at 04:35:34
アルファロメオのあるおうち
posted at 04:34:55
テレ朝渡辺篤史の建もの探訪
posted at 04:34:47
先どり 放送予定 - きょうの健康 - NHK 『きょうの健康』は、親しみやすく肩のこらない健康情報番組です。週替わりのテーマに沿って、曜日ごとにさらに詳しい最新の健康情報をお届けします。 www4.nhk.or.jp/kyonokenko/25/
posted at 04:30:48
きょうの健康終了
posted at 04:30:08
がん征圧月間
posted at 04:29:42
今年もをかしい
posted at 04:29:04
毎晩毎晩災害
posted at 04:28:30
「近畿で猛烈な雨」とか「記録的短時間大雨情報」とか出てゐる
posted at 04:28:25
NHK綜合で肺癌確定診斷のおはなし
posted at 04:28:09
RT @sierraAdam: 一応、ここ最近のモーターショーではレンジエクステンダEVというメイン構造はEVだけど、いざとなったら小規模な軽油ガスタービンで発電して充電スタンドまでいけるぜ、てな感じの車が発表されてはいるので、恐らく最終的な答えになるのかなと思います。 結局PHEVと同じじゃね？の意見には耳を塞ぐ。
posted at 04:25:41
RT @sierraAdam: 私、都市部を買い物通勤用途なら電気自動車で足りるし環境面でも最適と思ってはいるんだけど、この手の問題の解決方法が「もっと(自家発に)金かける」しか無いので強く主張出来ない。 まあ、三菱やトヨタのPHEVが現状最適解なのかな。 twitter.com/5NpAVbzqecrcTf…
posted at 04:25:39
RT @160SX: 発電機車ってどんな発電方式？と思ったら、ディーゼルだけじゃなく、ガスタービンもあるんだな。 ここの最大はトレーラー型で4000kVA。ただし、フルパワーで発電すると、燃料タンクは1時間足らずで空になる計算。通常は部分負荷運転だろうけど効率はどんなもんなんだろ？ www.meidensha.co.jp/products/energ…
posted at 04:24:31
RT @_alimika_: ギョームでつくったものを Android 実機で動作検証とか最近ぜんぜんやらなくなってて、仮想環境で動かしておけおけ、みたいな世界になってるから実機買う用事がない
posted at 04:22:45
RT @diatomjp: 【日本で買えない】世界最小？ 0.8L 2気筒のディーゼルエンジンを搭載したスズキ セレリオってどんなクルマ？ - Webモーターマガジン #日本で買えない #スズキ #セレリオ #ディーゼル #インド #CAR web.motormagazine.co.jp/_ct/17152447
posted at 04:13:20
エンジン關係でぐぐっていろいろ調べてゐたら昔資料を見ながらおつかなびつくり書いて某書に載せたテキストがみんカラに轉載されてゐるのを見附けてびびつた
posted at 04:08:53
トヨタもヨタハチベースのガスタービンエンジン實驗車を作つてしばらく實驗してゐた。1970年代の終り頃までがんばつてゐたらしい。
posted at 03:48:55
ガスタービンエンジン車、クライスラーは早々に見切りをつけたが、1970年代の東京モーターショーになぜか實驗車を持込んで展示してゐる。
posted at 03:47:52
ガスタービンエンジン - Wikipedia ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AC…
posted at 03:46:49
熱效率は良くないのか……
posted at 03:46:39
ガスタービンエンジンは高速囘轉するので、低速域を使ひたい自動車の機關としては向いてゐない、つて事でいいのかな
posted at 03:46:09
ガスタービンエンジン車は、排氣が高温のため危險で使へない、と云ふ事になつた筈。
posted at 03:42:37
いろんな燃料を使へ・熱效率も良いと云ふので、將來の自動車用・鐵道用の機關としてガスタービンエンジンが有望視されてゐた時代があり、1960年代、クライスラーが熱心にガスタービンエンジン車の實驗を行つた。 twitter.com/diatomjp/statu…
posted at 03:42:08
ハイブリッド車が普及し始めてゐた日本にもヨーロッパのディーゼルの自動車が續々と上陸するところだつたが、VWが燃費測定の不正をやらかしたので全部御破算になつた。これが結果として良い事だつたのか惡い事だつたのかはわからない。
posted at 03:38:05
ヨーロッパのメーカが21世紀初頭、ディーゼルの自動車をたくさん作つたのは、技術的に彼らでも何とか出來たから。
posted at 03:36:52
純電氣自動車の開發にてこずつた擧句、プリウスが大成功し・普及してしまつたので、ヨーロッパのメーカもしぶしぶハイブリッド車を作るやうになつた。
posted at 03:34:31
トヨタはヨーロッパのメーカが手をつけなかつたハイブリッドの技術・實用化にこぎつけられなかつた水素自動車の技術を熱心に開發して、實用化してしまつたので、すごいと言へばすごい。
posted at 03:33:03
ヨーロッパのメーカは、20世紀の終り頃には水素自動車の開發にもそこそこ熱心だつた。水素をためておく技術が確立できず、實用化にこぎつけられなかつた。
posted at 03:31:27
ヨーロッパでは電氣自動車が次世代車の本命と看做され、ガソリンエンジンとモータのハイブリッドはつなぎの技術と考へられてきたから、どのメーカもハイブリッド車の開發には消極的だつた。
posted at 03:29:58
プリウスやアクアのやうなハイブリッド車が作られてゐるのは、バッテリの容量不足を解決出來てゐないため。
posted at 03:28:56
20世紀初頭、電氣自動車がかなり普及した時期がある。一時は自動車の主流になるかと思はれたが、バッテリの輕量化・長壽命化が實現せず、技術革新が進んだガソリンエンジン車の方が高性能になつたので、電氣自動車は消えてしまつた。
posted at 03:27:49
なんでいまだにガソリンエンジン車がたくさん殘つてゐるかと言ふと、電氣自動車がなかなか使ひ物にならないでゐるから。電氣自動車がなんでなかなか使ひ物にならないでゐるかと言ふと、バッテリがいまだに使ひ物にならないでゐるから。
posted at 03:24:16
ディーゼルエンジンに未来はないのか？したたかなジャーマンスリーと気骨あるマツダ (前編) | 財経新聞 www.zaikei.co.jp/article/201809…
posted at 03:22:02
@diatomjp ディーゼルにはいろいろメリットがあり、ヨーロッパで一時期乘用車のエンジンとしてよく使はれたのですが、PMやNOxの淨化に手間がかかる問題があり、またVWの不正でイメージが惡くなつてダメになりました。 www.kuruma777.com/info001.html
posted at 03:16:11
話が出來ない人はミュート。
posted at 02:26:34
話にならぬ。 twitter.com/ticonz/status/…
posted at 02:22:36
@kohyu1952 姑息 #とは dictionary.goo.ne.jp/jn/79491/meani…
posted at 02:17:57
ダメな人だつた。 twitter.com/ticonz/status/…
posted at 02:15:59
うそpediaとか言つてるけど、何から何まで全部ウソなわけがないので、頭から否定する方がをかしい。 twitter.com/ticonz/status/…
posted at 02:05:13
@ticonz Wikipediaは全部ウソ、つて發想がそもそも間違ひですね。大體一般的な事が書かれてゐるので、頭から否定する事は出來ません。やりたきやそれこそ根據を擧げて反論する必要があります。
posted at 02:04:29
@ticonz @Zorsuho 佛教宗派之天臺宗概說 www.buddhism.org.hk/tendo/Article.…
posted at 02:03:27
@ticonz 近代國家の體制が確立した時點で消滅したと考へて良いやうです ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9C%9D…
posted at 01:44:50
@kohyu1952 もつとも戰後の「国語改革」で古代からの歴史的連續は大分損なはれてしまひましたけどね
posted at 01:16:23
@nozakitakehide @tsumudafu あ明後日 紙魚之會明日まで
posted at 01:02:24
@tsumudafu 東京古書会館の古本市は紙魚之會ですよろしければどぞー
posted at 01:01:52